ガードナーデンバー エアスクリューコンプレッサー用吸気バルブ 89805179

吸入弁は,内燃機関内の重要な設計部品です.燃焼室に空気と燃料の混合物 (ガソリンエンジン) や空気のみ (ディーゼルエンジン) の放出を正確に制御する圧縮と燃焼中にコンパクトを封じるため,エンジンのピストンと同期して,不屈の開閉サイクルで動作します.最適の体積効率を達成するために不可欠です燃料省エネと排出量制御

• 精密な設計で 流量:バルブヘッドと幹は気力学的に設計され,気流を最大化し,体積効率を向上させ,エンジン力を増加させる.
• 特殊な耐熱性:高性能合金から作られています シリコン・クロム・スチール (SilChrome) やインコネルなど
• 適正な重量と強さ:最低摩擦のために硬化した幹. 軽量で強いヘッドデザインで,エンジンのRPMが高くなります.
• 上層密封面:正確に加工されたバルブ面 (通常45°または30°) は,シリンダーヘッドシートに対する漏れを防げる密封を保証します.
• 耐久性 耐磨性絶えず衝突し腐食性のある燃焼ガスによる耐磨に耐えるように設計されています
• カスタム設定:各種ヘッドデザイン (フラット,チューリップ,半チューリップ) とサイズで,高性能レーシングのOEM代替品で利用できます.

1. 入力ストローク:カムシャフトの葉が吸入バルブを開けるように押します
2. 空気/燃料の入口:ポンストンの動きは,開いたバルブを通して真空を抽出する混合物を生成します.
3. バルブ 閉じるバルブスプリング バルブを閉じて 燃焼室を密封する
4. 圧縮とパワーストローク:吸入弁はこれらの段階の間,しっかりと閉ざされます.

• 圧縮漏れによる電力と性能損失
• 不完全燃焼による低燃費
• 重度の漏れによるエンジンの発火失敗
• バルブ破裂による潜在的壊滅的なエンジンの故障

吸入弁は,ほぼすべてのタイプの内燃機関における基本的な部品です.

• 自動車用エンジン (自動車,トラック,オートバイ)
• 商用車と重用車 (バス,半トラック,建設機器)
• 船舶用エンジン (ボート,船舶)
• 小型のエンジン (芝刈機,発電機)
• 高性能・レースエンジン

• OEM 精度と品質:厳格なOEM許容量を満たすか超えるように製造
• 先進的な材料科学熱,腐食,磨損 に 耐える 最適 な 合金
• 証明された性能:サイクルの疲労,張力強度,熱安定性について試験
• エンジンの完全状態:適切な圧縮と効率的な燃焼を保証します
• 専門家サポート:正確なバルブ選択のための技術データ