インゲルソル・ランド 24100042 スクロール式空気圧縮機用の吸入バルブ組

吸気バルブは、内燃機関内の重要に設計されたコンポーネントであり、空気燃料混合物（ガソリンエンジン）または空気のみ（ディーゼルエンジン）の燃焼室への入院を正確に制御するものです。開閉の容赦ないサイクルで動作し、エンジンのピストンと同期して、圧縮と燃焼中にチャンバーを密封します。その設計、タイミング、および完全性は、最適な体積効率、出力、燃費、排出量制御を達成するための基本です。

• フロー用に設計された精密：バルブヘッドと茎は、気流をシリンダーに最大化するように空力的に設計されています。これにより、制限が削減され、改善されます体積効率、エンジンのパワーとトルクを直接増加させます。
• 例外的な耐熱性：などの高性能で熱耐性の合金から製造されていますシリコンクロムスチール（シルクローム）またはインコネル極端なアプリケーション用。これにより、反りや燃焼せずに、燃焼からの激しい周期的な熱負荷に耐えることができます。
• 最適化された重量と強度：茎は硬化し、摩擦を最小限に抑えるために根拠がありますが、頭は強さを犠牲にすることなくできるだけ光になるように設計されています。これにより、バルブトレインの慣性が減少し、エンジンRPMが高くなり、より積極的なCAMプロファイルが可能になります。
• 優れたシーリング表面：バルブフェイス正確な角度（通常は45°または30°）に機械加工され、しばしばシリンダーヘッドシートに対して完全で漏れた薄いシールを確保するために硬化または星の顔がfacします。これにより、圧縮損失と電力漏れが防止されます。
• 耐久性と耐摩耗性：バルブシート、ガイド摩耗、​​および熱い燃焼ガスの腐食効果への一定の衝撃から摩耗に抵抗するように設計されています。
• カスタム構成：OEMの交換から高性能レースまで、さまざまなヘッドデザイン（フラット、チューリップ、セミチューリップ）とサイズで特定のエンジンパフォーマンスの目標に合わせて利用できます。

1. 摂取ストローク：カムシャフトローブは、バルブリフター、ロッカーアーム、またはフォロワーを押し、バルブスプリングを圧縮し、吸気バルブを開きます。
2. 空気/燃料入場：ピストンは下に移動し、空気燃料混合物を開いたバルブからシリンダーに引き込む真空を作成します。
3. バルブの閉鎖：カムシャフトが回転し続けると、ローブが移動して移動し、バルブスプリングがバルブを閉じて閉じて燃焼室を密閉します。
4. 圧縮＆パワーストローク：密閉室は、混合物の適切な圧縮を可能にし、その後に燃焼し、ピストンを強制します。吸気バルブは、これらのフェーズ中にしっかりと閉じたままです。

• パワーとパフォーマンスの喪失：適切に密閉されていないバルブ（燃焼、ワーピング、または炭素の蓄積のため）は圧縮を漏らし、エンジンパワーの顕著な損失とラフなアイドリングを引き起こします。
• 燃費の悪い：バルブの漏れによる空気燃料比が誤っていないため、不完全な燃焼燃料。
• エンジンの不火：重度の漏れにより、シリンダーが完全に失火する可能性があります。
• 壊滅的なエンジン障害：壊れるバルブは、ピストンと衝突する可能性があり、エンジン全体に壊滅的で高価な損傷を引き起こします。

吸気バルブは、ほぼあらゆるタイプの内燃エンジンの基本的なコンポーネントです。

• 自動車エンジン：乗用車、トラック、オートバイ。
• 商用および頑丈な車両：バス、セミトラック、建設装置のディーゼルエンジン。
• 海洋エンジン：ボートや船のための船内および船外のモーター。
• 小さなエンジン：芝刈り機、発電機、パワーワッシャー。
• 高性能およびレーシングエンジン：極端なRPMでの最大の気流と信頼性のために、特殊な素材とデザインで構築されています。

• OEM精度と品質：適合、性能、耐久性のために、厳格なオリジナル機器メーカーの許容範囲を満たすか、それを超えるために製造されています。エンジンの再構築と修理に最適です。
• 高度な材料科学：各用途に最適な合金を使用し、熱、腐食、摩耗に対する寿命と抵抗を確保します。
• 実績のあるパフォーマンス：当社のバルブは、サイクル疲労、引張強度、熱安定性についてテストされ、最も要求の厳しい条件下で確実に実行されるようにします。
• 完全なエンジンの健康：高品質の吸気バルブを使用すると、適切な圧縮、効率的な燃焼が保証され、バルブトレインとエンジン全体が損傷から保護されます。
• 専門家のサポート：特定のエンジンモデルとパフォーマンス要件の正しいバルブを選択するのに役立つ技術データを提供します。