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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $218/pieces |
| 標準パッケージ: | カートン |
| 配達期間: | 15-20 営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 100から1000 |
An 吸気バルブアセンブリ は、エンジン燃焼室への空気/燃料混合気の吸入を制御する、すぐに取り付け可能な完全ユニットです。この精密アセンブリは、ガソリンおよびディーゼル用途の両方において、エンジンの性能、燃費、および排出ガス制御に不可欠です。
✓ 完全な取り付け済みユニット - バルブ、スプリング、リテーナー、シールを含みます
✓ 精密設計 - 最大限の空気流効率のために最適化されています
✓ 耐熱材料 - 極端な燃焼温度に耐えます
✓ 複数の性能グレード - OEM交換からレーシング仕様まで
✓ リークフリー動作 - 精密機械加工されたシート面
| パラメータ | 説明 | 技術仕様 |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 標準、高性能、レーシング | 用途要件に基づく |
| バルブ材質 | ヘッドとステムの組成 | ステンレス鋼、チタン、インコネル |
| バルブヘッド径 | 吸気専用の直径範囲 | 30～60mm（エンジンにより異なる） |
| ステム径 | 精密研削されたステムの厚さ | 5～10mm（±0.01mmの許容差） |
| バルブ角度 | 機械加工されたシート角度 | 30°、45°、またはマルチアングル設計 |
| スプリングタイプ | バルブスプリング構成 | シングル、デュアル、またはビーハイブ |
| スプリング圧 | 取り付け/開放圧力値 | 50～150ポンド（用途別） |
| リテーナー材質 | スプリングリテーナーの組成 | 鋼、チタン |
| ステムシールタイプ | バルブガイドシールの設計 | ポジティブロック、PTFE、またはViton® |
| 温度定格 | 最大動作温度 | 800～900℃（1472～1652°F） |
| 重量 | 完全なアセンブリ重量 | 60～200g（高性能モデルは軽量） |
| 表面処理 | 特殊コーティング（該当する場合） | 窒化処理、クロムメッキ、セラミック |
| 認証 | 品質基準 | ISO 9001、OEM仕様 |
✓ 乗用車 - ガソリンおよびディーゼルエンジン
✓ 高性能車 - 高出力およびターボチャージャー付きエンジン
✓ 商用車 - 大型トラック用途
✓ オートバイエンジン - ストリートおよびレーシングモデル
✓ 産業用エンジン - 発電機、ポンプ、および船舶用
最適化された空気流 - 最大の体積効率のために精密機械加工
設置時間の短縮 - 組み立て済みのコンポーネント
長寿命 - 熱処理された材料は摩耗に強い
一貫した性能 - 工場設定のスプリング張力
リーク防止 - マイクロ仕上げされたシート面
アセンブリ内容:
吸気バルブ（精密研削）
バルブスプリング
リテーナー
キーパー
バルブステムシール
（オプション）特定の用途向けローテーターキャップ
| 用途 | 推奨材料 | 特殊機能 |
|---|---|---|
| 標準乗用車 | 21-4Nステンレス鋼 | 耐摩耗性のための窒化ステム |
| 高性能ストリート | チタン | 鋼より40%軽量 |
| レーシング用途 | インコネル751 | 極度の耐熱性 |
| ディーゼルエンジン | ニモニック80A | 高い耐食性 |
ご希望ですか:
エンジン固有の互換性情報?
性能対OEM比較データ?
取り付けトルク仕様?
再構築ショップ向けの大量注文オプション?
性能モデルのフローベンチテスト結果 ?
An 吸気バルブアセンブリ は、内燃機関用に設計された、すぐに取り付け可能な完全バルブユニットです。この重要なアセンブリは、燃焼室への空気/燃料混合気の吸入を制御し、バルブ、スプリング、リテーナー、および関連コンポーネントを直接取り付けられるように事前に組み立てています。
✓ 完全な取り付け済みユニット - バルブ、スプリング、シール、リテーナーを含みます
✓ 精密設計 - 空気流とシール性能のために最適化されています
✓ 耐熱材料 - 極端な燃焼温度に耐えます
✓ 性能オプション - 標準、高性能、およびレーシング構成
✓ OEM品質の適合性 - エンジンメーカー/モデルの正確な仕様
| パラメータ | 説明 | 技術仕様 |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 吸気（さまざまな設計） | 標準、チューリップ、高流量 |
| バルブ材質 | ヘッドとステムの組成 | ステンレス鋼、チタン、インコネル |
| バルブ径 | ヘッド径（吸気専用） | 30mm～60mm（エンジンにより異なる） |
| ステム径 | ステムの厚さ | 5mm～10mm |
| バルブ角度 | 最適な空気流のためのシート角度 | 30°、45°、またはマルチアングル |
| スプリングタイプ | バルブスプリング仕様 | シングル、デュアル、またはビーハイブ |
| スプリング圧 | 取り付け/開放圧力 | 50～150ポンド（用途により異なる） |
| シールタイプ | バルブステムシール | ポジティブロック、PTFE、またはViton® |
| リテーナー材質 | スプリングリテーナーの組成 | 鋼、チタン |
| 温度定格 | 最大動作温度 | 800℃～900℃（1472°F～1652°F） |
| 重量 | 完全なアセンブリ重量 | 60g～200g（高性能モデルは軽量） |
| 互換性 | エンジンメーカー/モデル仕様 | OEM部品番号またはアフターマーケット適合 |
| 認証 | 品質基準 | ISO 9001、OEM仕様 |
✓ 自動車エンジン - 乗用車および軽トラック
✓ 高性能/レーシングエンジン - 高RPM用途
✓ オートバイエンジン - ストリートおよびオフロードモデル
✓ 産業用エンジン - 発電機、船舶、および重機
✓ エンジンの再構築 - 完全なバルブトレインの更新
簡単な取り付け - 組み立て済みのコンポーネントにより時間を節約
最適化された空気流 - 最大効率のために精密機械加工
耐久性の向上 - 長寿命のための熱処理された材料
リークフリー動作 - 精密研削されたシート面
性能オプション - レーシング用途向けにアップグレードされた材料
アセンブリ内容:
吸気バルブ（精密研削）
バルブスプリング
リテーナー
キーパー
バルブステムシール
（オプション）ローテーターキャップ（特定の用途向け）
ビデオ
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $218/pieces |
| 標準パッケージ: | カートン |
| 配達期間: | 15-20 営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 100から1000 |
An 吸気バルブアセンブリ は、エンジン燃焼室への空気/燃料混合気の吸入を制御する、すぐに取り付け可能な完全ユニットです。この精密アセンブリは、ガソリンおよびディーゼル用途の両方において、エンジンの性能、燃費、および排出ガス制御に不可欠です。
✓ 完全な取り付け済みユニット - バルブ、スプリング、リテーナー、シールを含みます
✓ 精密設計 - 最大限の空気流効率のために最適化されています
✓ 耐熱材料 - 極端な燃焼温度に耐えます
✓ 複数の性能グレード - OEM交換からレーシング仕様まで
✓ リークフリー動作 - 精密機械加工されたシート面
| パラメータ | 説明 | 技術仕様 |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 標準、高性能、レーシング | 用途要件に基づく |
| バルブ材質 | ヘッドとステムの組成 | ステンレス鋼、チタン、インコネル |
| バルブヘッド径 | 吸気専用の直径範囲 | 30～60mm（エンジンにより異なる） |
| ステム径 | 精密研削されたステムの厚さ | 5～10mm（±0.01mmの許容差） |
| バルブ角度 | 機械加工されたシート角度 | 30°、45°、またはマルチアングル設計 |
| スプリングタイプ | バルブスプリング構成 | シングル、デュアル、またはビーハイブ |
| スプリング圧 | 取り付け/開放圧力値 | 50～150ポンド（用途別） |
| リテーナー材質 | スプリングリテーナーの組成 | 鋼、チタン |
| ステムシールタイプ | バルブガイドシールの設計 | ポジティブロック、PTFE、またはViton® |
| 温度定格 | 最大動作温度 | 800～900℃（1472～1652°F） |
| 重量 | 完全なアセンブリ重量 | 60～200g（高性能モデルは軽量） |
| 表面処理 | 特殊コーティング（該当する場合） | 窒化処理、クロムメッキ、セラミック |
| 認証 | 品質基準 | ISO 9001、OEM仕様 |
✓ 乗用車 - ガソリンおよびディーゼルエンジン
✓ 高性能車 - 高出力およびターボチャージャー付きエンジン
✓ 商用車 - 大型トラック用途
✓ オートバイエンジン - ストリートおよびレーシングモデル
✓ 産業用エンジン - 発電機、ポンプ、および船舶用
最適化された空気流 - 最大の体積効率のために精密機械加工
設置時間の短縮 - 組み立て済みのコンポーネント
長寿命 - 熱処理された材料は摩耗に強い
一貫した性能 - 工場設定のスプリング張力
リーク防止 - マイクロ仕上げされたシート面
アセンブリ内容:
吸気バルブ（精密研削）
バルブスプリング
リテーナー
キーパー
バルブステムシール
（オプション）特定の用途向けローテーターキャップ
| 用途 | 推奨材料 | 特殊機能 |
|---|---|---|
| 標準乗用車 | 21-4Nステンレス鋼 | 耐摩耗性のための窒化ステム |
| 高性能ストリート | チタン | 鋼より40%軽量 |
| レーシング用途 | インコネル751 | 極度の耐熱性 |
| ディーゼルエンジン | ニモニック80A | 高い耐食性 |
ご希望ですか:
エンジン固有の互換性情報?
性能対OEM比較データ?
取り付けトルク仕様?
再構築ショップ向けの大量注文オプション?
性能モデルのフローベンチテスト結果 ?
An 吸気バルブアセンブリ は、内燃機関用に設計された、すぐに取り付け可能な完全バルブユニットです。この重要なアセンブリは、燃焼室への空気/燃料混合気の吸入を制御し、バルブ、スプリング、リテーナー、および関連コンポーネントを直接取り付けられるように事前に組み立てています。
✓ 完全な取り付け済みユニット - バルブ、スプリング、シール、リテーナーを含みます
✓ 精密設計 - 空気流とシール性能のために最適化されています
✓ 耐熱材料 - 極端な燃焼温度に耐えます
✓ 性能オプション - 標準、高性能、およびレーシング構成
✓ OEM品質の適合性 - エンジンメーカー/モデルの正確な仕様
| パラメータ | 説明 | 技術仕様 |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 吸気（さまざまな設計） | 標準、チューリップ、高流量 |
| バルブ材質 | ヘッドとステムの組成 | ステンレス鋼、チタン、インコネル |
| バルブ径 | ヘッド径（吸気専用） | 30mm～60mm（エンジンにより異なる） |
| ステム径 | ステムの厚さ | 5mm～10mm |
| バルブ角度 | 最適な空気流のためのシート角度 | 30°、45°、またはマルチアングル |
| スプリングタイプ | バルブスプリング仕様 | シングル、デュアル、またはビーハイブ |
| スプリング圧 | 取り付け/開放圧力 | 50～150ポンド（用途により異なる） |
| シールタイプ | バルブステムシール | ポジティブロック、PTFE、またはViton® |
| リテーナー材質 | スプリングリテーナーの組成 | 鋼、チタン |
| 温度定格 | 最大動作温度 | 800℃～900℃（1472°F～1652°F） |
| 重量 | 完全なアセンブリ重量 | 60g～200g（高性能モデルは軽量） |
| 互換性 | エンジンメーカー/モデル仕様 | OEM部品番号またはアフターマーケット適合 |
| 認証 | 品質基準 | ISO 9001、OEM仕様 |
✓ 自動車エンジン - 乗用車および軽トラック
✓ 高性能/レーシングエンジン - 高RPM用途
✓ オートバイエンジン - ストリートおよびオフロードモデル
✓ 産業用エンジン - 発電機、船舶、および重機
✓ エンジンの再構築 - 完全なバルブトレインの更新
簡単な取り付け - 組み立て済みのコンポーネントにより時間を節約
最適化された空気流 - 最大効率のために精密機械加工
耐久性の向上 - 長寿命のための熱処理された材料
リークフリー動作 - 精密研削されたシート面
性能オプション - レーシング用途向けにアップグレードされた材料
アセンブリ内容:
吸気バルブ（精密研削）
バルブスプリング
リテーナー
キーパー
バルブステムシール
（オプション）ローテーターキャップ（特定の用途向け）
アドレス
1階2階,西側 6号ビル チェンベー科学技術公園,グアンユン郡,リアンユンガン市,江蘇省 中国
テレ
86-134-82469557
