MOQ: | 1 |
価格: | USD85/PCS |
標準パッケージ: | カートン |
配達期間: | 15-20 営業日 |
決済方法: | T/T |
供給能力: | 100から1000 |
そして吸入バルブ燃料と空気混合物 (ガソリンエンジン) や空気 (ディーゼルエンジン) が燃焼室に入れるようにする重要なエンジン部品です.エンジンのカムシャフトと同期して動作し,高温と機械的ストレスを耐えなければならない.
パラメータ | 記述 | 典型的な値/オプション |
---|---|---|
バルブタイプ | 標準,高性能,ナトリウムで満たされた (極端な熱消耗のために) | スタンダード 性能 レース |
材料 | バルブヘッドと幹の組成 | ステンレス鋼,チタン,インコネル |
直径 (吸入量) | バルブヘッド直径 (エンジンによって異なります) | 30mm - 60mm |
幹の直径 | ガイドに適切にフィットするための幹の厚さ | 5mm~10mm |
バルブアングル | 最適な空気流と密封のための座席の角度 | 30°,45°,60° |
最大温度 | 変形前の最大動作温度 | 800°C~900°C (1472°F~1652°F) |
コーティング | 耐磨性のある表面処理 | クロム塗装,ナイトリド,セラミック |
互換性 | エンジン メーカー・モデル | 適用によって異なります |
リフトの高さ | バルブの最大開口距離 (カムシャフトに依存する) | 8mm - 15mm |
体重 | 高速回転エンジンの軽量 (性能モデル) | 40gから120g |
認証 | 品質とパフォーマンス基準 | ISO 9001,OEM仕様 |
特定のエンジンアプリケーションや性能バルブオプションの詳細については,ご連絡ください.
MOQ: | 1 |
価格: | USD85/PCS |
標準パッケージ: | カートン |
配達期間: | 15-20 営業日 |
決済方法: | T/T |
供給能力: | 100から1000 |
そして吸入バルブ燃料と空気混合物 (ガソリンエンジン) や空気 (ディーゼルエンジン) が燃焼室に入れるようにする重要なエンジン部品です.エンジンのカムシャフトと同期して動作し,高温と機械的ストレスを耐えなければならない.
パラメータ | 記述 | 典型的な値/オプション |
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バルブタイプ | 標準,高性能,ナトリウムで満たされた (極端な熱消耗のために) | スタンダード 性能 レース |
材料 | バルブヘッドと幹の組成 | ステンレス鋼,チタン,インコネル |
直径 (吸入量) | バルブヘッド直径 (エンジンによって異なります) | 30mm - 60mm |
幹の直径 | ガイドに適切にフィットするための幹の厚さ | 5mm~10mm |
バルブアングル | 最適な空気流と密封のための座席の角度 | 30°,45°,60° |
最大温度 | 変形前の最大動作温度 | 800°C~900°C (1472°F~1652°F) |
コーティング | 耐磨性のある表面処理 | クロム塗装,ナイトリド,セラミック |
互換性 | エンジン メーカー・モデル | 適用によって異なります |
リフトの高さ | バルブの最大開口距離 (カムシャフトに依存する) | 8mm - 15mm |
体重 | 高速回転エンジンの軽量 (性能モデル) | 40gから120g |
認証 | 品質とパフォーマンス基準 | ISO 9001,OEM仕様 |
特定のエンジンアプリケーションや性能バルブオプションの詳細については,ご連絡ください.