|
| MOQ: | 1 |
| 価格: | $5/pieces |
| 標準パッケージ: | 段ボール |
| 配達期間: | 15-20 営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 100から1000 |
そしてオイルフィルターエンジンや機械の潤滑システムで重要な部品で,油から汚染物質を除去し,機器を磨きや損傷から保護します.これらのフィルターは油の清潔性を保ちます.適切な潤滑を保証し,機械部品の使用寿命を延長する.
| パラメータ | 記述 | テクニカル仕様 |
|---|---|---|
| フィルタータイプ | スピンオン,カートリッジ,磁気,遠心 | 申請に基づいて |
| スレッドサイズ | 固定糸の仕様 | M18x1.5からM24x2.0 (メートル) |
| バイパスバルブ | 圧力活性化点 | 8〜25psi (0.55-1.7bar) |
| フィルタリング評価 | 粒子の捕獲効率 | 10〜40ミクロン (名目サイズでは98%) |
| 流量 | 最大油流量容量 | 5〜100 GPM (19〜380 LPM) |
| 最大圧力 | システム圧力制限値 | 100~600psi (7~41バー) |
| 温度範囲 | 運用制限 | -40°Fから300°F (-40°Cから149°C) |
| メディアタイプ | フィルター材料の組成 | セルロース 合成 複合 |
| 逆流量 | シリコンバルブ (Y/N) | エンジンフィルターに関する標準 |
| ガスケット材料 | シール組成 | ニトリル,ビトン® |
| 高さ/直径 | 物理的次元 | 2-12インチ高さ, 2-6インチ直径 |
| 容量 | 汚れを保持する能力 | 5〜30グラム |
| 認証 | 産業基準 | ISO 4548,SAE,OEM 仕様 |
| 適用する | 推奨されるタイプ | マイクロン評価 |
|---|---|---|
| 乗用車 | 合成スピンオン | 20~25 マイクロン |
| ディーゼルエンジン | 高容量カートリッジ | 15〜20ミクロン |
| 水力システム | 高圧回転装置 | 10ミクロン |
| レーシングエンジン | 性能 マイクログラス | 5〜10ミクロン |
| 工業用ギアボックス | デュプレックスフィルタリングシステム | 25-40 マイクロン |
そして吸入バルブ組内部燃焼エンジン向けに設計された完成品で設置可能のバルブユニットです.この重要な組成物は,バルブを搭載した燃焼室への空気/燃料混合物の入力を制御します.春直接設置のために事前に組み立てられた保持器と関連部品.
| パラメータ | 記述 | テクニカル仕様 |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 摂取量 (さまざまなデザイン) | スタンダード チューリップ 高流量 |
| バルブ材料 | 頭と幹の組成 | ステンレス鋼,チタン,インコネル |
| バルブ直径 | 頭の直径 (摂取量特異) | 30mm - 60mm (エンジンによって異なります) |
| 幹の直径 | 幹の厚さ | 5mm~10mm |
| バルブアングル | 最適な空気流のために座席の角度 | 30°,45°,または多角 |
| スプリングタイプ | バルブスプリングの仕様 | 単体,双子,または蜂巣 |
| スプリングプレッシャー | 設置された/開いた圧力 | 50~150lbs (アプリケーションによって異なります) |
| シールタイプ | バルブ幹シール | ポジティブロック,PTFE,またはViton® |
| 保持材料 | スプリング・リテイナー組成 | 鉄鋼,チタン |
| 温度評価 | 最大動作温度 | 800°C~900°C (1472°F~1652°F) |
| 体重 | 完全な組立物重量 | 60g~200g (性能モデルより軽い) |
| 互換性 | エンジンのメーカー/モデルの仕様 | OEM 部品番号やアフターマーケットのフィット |
| 認証 | 品質基準 | ISO 9001,OEM 仕様 |
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| MOQ: | 1 |
| 価格: | $5/pieces |
| 標準パッケージ: | 段ボール |
| 配達期間: | 15-20 営業日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 100から1000 |
そしてオイルフィルターエンジンや機械の潤滑システムで重要な部品で,油から汚染物質を除去し,機器を磨きや損傷から保護します.これらのフィルターは油の清潔性を保ちます.適切な潤滑を保証し,機械部品の使用寿命を延長する.
| パラメータ | 記述 | テクニカル仕様 |
|---|---|---|
| フィルタータイプ | スピンオン,カートリッジ,磁気,遠心 | 申請に基づいて |
| スレッドサイズ | 固定糸の仕様 | M18x1.5からM24x2.0 (メートル) |
| バイパスバルブ | 圧力活性化点 | 8〜25psi (0.55-1.7bar) |
| フィルタリング評価 | 粒子の捕獲効率 | 10〜40ミクロン (名目サイズでは98%) |
| 流量 | 最大油流量容量 | 5〜100 GPM (19〜380 LPM) |
| 最大圧力 | システム圧力制限値 | 100~600psi (7~41バー) |
| 温度範囲 | 運用制限 | -40°Fから300°F (-40°Cから149°C) |
| メディアタイプ | フィルター材料の組成 | セルロース 合成 複合 |
| 逆流量 | シリコンバルブ (Y/N) | エンジンフィルターに関する標準 |
| ガスケット材料 | シール組成 | ニトリル,ビトン® |
| 高さ/直径 | 物理的次元 | 2-12インチ高さ, 2-6インチ直径 |
| 容量 | 汚れを保持する能力 | 5〜30グラム |
| 認証 | 産業基準 | ISO 4548,SAE,OEM 仕様 |
| 適用する | 推奨されるタイプ | マイクロン評価 |
|---|---|---|
| 乗用車 | 合成スピンオン | 20~25 マイクロン |
| ディーゼルエンジン | 高容量カートリッジ | 15〜20ミクロン |
| 水力システム | 高圧回転装置 | 10ミクロン |
| レーシングエンジン | 性能 マイクログラス | 5〜10ミクロン |
| 工業用ギアボックス | デュプレックスフィルタリングシステム | 25-40 マイクロン |
そして吸入バルブ組内部燃焼エンジン向けに設計された完成品で設置可能のバルブユニットです.この重要な組成物は,バルブを搭載した燃焼室への空気/燃料混合物の入力を制御します.春直接設置のために事前に組み立てられた保持器と関連部品.
| パラメータ | 記述 | テクニカル仕様 |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 摂取量 (さまざまなデザイン) | スタンダード チューリップ 高流量 |
| バルブ材料 | 頭と幹の組成 | ステンレス鋼,チタン,インコネル |
| バルブ直径 | 頭の直径 (摂取量特異) | 30mm - 60mm (エンジンによって異なります) |
| 幹の直径 | 幹の厚さ | 5mm~10mm |
| バルブアングル | 最適な空気流のために座席の角度 | 30°,45°,または多角 |
| スプリングタイプ | バルブスプリングの仕様 | 単体,双子,または蜂巣 |
| スプリングプレッシャー | 設置された/開いた圧力 | 50~150lbs (アプリケーションによって異なります) |
| シールタイプ | バルブ幹シール | ポジティブロック,PTFE,またはViton® |
| 保持材料 | スプリング・リテイナー組成 | 鉄鋼,チタン |
| 温度評価 | 最大動作温度 | 800°C~900°C (1472°F~1652°F) |
| 体重 | 完全な組立物重量 | 60g~200g (性能モデルより軽い) |
| 互換性 | エンジンのメーカー/モデルの仕様 | OEM 部品番号やアフターマーケットのフィット |
| 認証 | 品質基準 | ISO 9001,OEM 仕様 |
アドレス
1階2階,西側 6号ビル チェンベー科学技術公園,グアンユン郡,リアンユンガン市,江蘇省 中国
テレ
86-134-82469557
