吸気バルブは、燃焼室に空気と燃料混合物(ガソリンエンジン)または空気(ディーゼルエンジン)を導入する重要なエンジン部品です。エンジンのカムシャフトと同期して動作し、高温と機械的ストレスに耐える必要があります。
| パラメータ | 説明 | 標準値/オプション |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 標準、高性能、ナトリウム充填(極端な熱放散用) | 標準、パフォーマンス、レーシング |
| 材質 | バルブヘッドとステムの組成 | ステンレス鋼、チタン、インコネル |
| 直径(吸気) | バルブヘッドの直径(エンジンによって異なる) | 30mm - 60mm |
| ステム径 | ガイドへの適切なフィットのためのステムの厚さ | 5mm - 10mm |
| バルブ角度 | 最適な空気の流れと密閉のためのシート角度 | 30°、45°、60° |
| 最高温度 | 変形前の最大動作温度 | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| コーティング | 耐摩耗性のための表面処理 | クロムメッキ、窒化、セラミック |
| 互換性 | エンジンのメーカーとモデル(例:ホンダ、フォード、カミンズ) | 用途によって異なる |
| リフト高さ | 最大バルブ開口距離(カムシャフトに依存) | 8mm - 15mm |
| 重量 | 高RPMエンジン用軽量(パフォーマンスモデル) | 40g - 120g |
| 認証 | 品質と性能基準 | ISO 9001、OEM仕様 |
吸気バルブは、燃焼室に空気と燃料混合物(ガソリンエンジン)または空気(ディーゼルエンジン)を導入する重要なエンジン部品です。エンジンのカムシャフトと同期して動作し、高温と機械的ストレスに耐える必要があります。
| パラメータ | 説明 | 標準値/オプション |
|---|---|---|
| バルブタイプ | 標準、高性能、ナトリウム充填(極端な熱放散用) | 標準、パフォーマンス、レーシング |
| 材質 | バルブヘッドとステムの組成 | ステンレス鋼、チタン、インコネル |
| 直径(吸気) | バルブヘッドの直径(エンジンによって異なる) | 30mm - 60mm |
| ステム径 | ガイドへの適切なフィットのためのステムの厚さ | 5mm - 10mm |
| バルブ角度 | 最適な空気の流れと密閉のためのシート角度 | 30°、45°、60° |
| 最高温度 | 変形前の最大動作温度 | 800°C - 900°C (1472°F - 1652°F) |
| コーティング | 耐摩耗性のための表面処理 | クロムメッキ、窒化、セラミック |
| 互換性 | エンジンのメーカーとモデル(例:ホンダ、フォード、カミンズ) | 用途によって異なる |
| リフト高さ | 最大バルブ開口距離(カムシャフトに依存) | 8mm - 15mm |
| 重量 | 高RPMエンジン用軽量(パフォーマンスモデル) | 40g - 120g |
| 認証 | 品質と性能基準 | ISO 9001、OEM仕様 |